马路?离别随时开“拉链” 地下管线住进“同一个家”

成洛大道地下综合管廊

燃气管道要检修，挖一下；自来水管漏了，挖一下；电力管线要维护，再挖一下……因为地下管线维护和维修，造成门路重复开挖的现象在都会中普遍保存。日前，成洛大道地下综合管廊工程最后一段隧道正式领悟，这意味着不久后，在成洛大道的自来水管、供电电缆、通信电缆都将住进地下宽敞的综合管廊内。同时，也标记着由成国都投建设集团卖力建设实施的成洛大道地下综合管廊工程全线“洞通”。

海内最大盾构直径综合管廊 “装进”4个独立舱室

通信、电力在都会上空充满“蜘蛛网”，地面电线杆、高压塔林立，路面、人行道上种种管线检查井密布……这样的情形在成洛大道都不再保存。作为全国第二批地下综合管廊试点项目，成洛大道地下综合管廊工程也是成都会中心城区首条与快速路同步实施的地下综合管廊。

据成国都投建设集团相关卖力人介绍，该工程地下综合管廊隧道接纳大直径盾构施工，为目前海内最大盾构直径的地下综合管廊。一串数字足以说明其“大”——接纳两台直径9.33米的土压平衡盾构机施工，掘进总里程4200米，布设19个综合井，最大纵坡为3.62%，最大埋深为38米。

据介绍，成洛大道地下综合管廊隧道接纳圆形断面，外径9米，内径8.1米，内部由“水电信舱”“高压电力舱”“燃气舱”和“输水舱”4个独立舱室组成，入廊管线包括自来水、燃气、通信、电力、垃圾渗滤液管等，并同步建立情况与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统。

“该项目专业多、工艺庞大、工期紧，园地交叉频繁，园地极为有限，在古板施工工艺及治理模式上，将盾构技术与BIM技术治理相结合，确保成洛大道地下综合管廊工程与快速路革新工程顺利同步实施。”项目卖力人介绍，该项目旨在为都会地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、给水等市政配套管线集于一体，实施统一计划、统一设计、统一建设和治理。

信息化手段精准监控 掘进误差均控制在5厘米

隧道沿线近距离侧穿成洛大道高架桥、小区，下穿地铁4号线……关于建设单位来讲，此次施工保存很是高的危害。

“首先，在施工前对各个危害源进行详细视察挂号，针对每个危害源制定专项施工计划，并经过专家重复论证，在技术计划层面有效地包管了施工宁静。”该卖力人介绍，在盾构施工开始后，凭据100环试验掘进段，总结施工经验，多次调解寻找确定差别地层中合理的施工参数，制定严格的技术标准和施工参数控制指南，有效控制了地面沉降。

记者了解到，此次掘进历程中，更是将误差均控制在5厘米以内，确保盾构掘进宁静及施工质量。“我们通过运用数字化精准控制盾构掘进参数，实时调解盾构姿态，包管盾构掘进轴线、综合井洞门轴线与隧道设计轴线一致。”

值得一提的是，此次施工中，2000多个沿线精准布设的监测点亦让监测密度和频率获得了进一步提高。通过这些点位监控数据，后台的事情人员实时调解盾构掘进参数，截至目前，盾构机已宁静、顺利穿越地铁收支口、高架桥、高层民房，地面沉降始终控制在5毫米以内。

该卖力人还体现，在建设历程治理中，还将盾构施工特点与管廊内部结构相结合，探索管廊非开挖设计、施工、管线及设备装置技术，接纳工业化生产技术，并且接纳建筑数据信息模型（BIM）技术为后续管廊建设积累了名贵的经验。

目前，正在加紧实施成洛大道地下综合管廊工程分仓事情，预计2019年6月底地下综合管廊廊体全部建成、基本具备管线入廊条件，实现项目全面完工